原标题：“港车北上”带来了什么

经济日报记者 喻 剑

获知“港车北上”绽放肯求后，香港油尖旺区市民张本妍第一期间就提交了肯求，并于7月1日成为首批经港珠澳大桥珠海公路港口驶入广东的香港活泼车车主。

“‘港车北上’为香港市民出行内地带来了实果真在的便利：一是肯求门槛低，不像昔日办粤港两地车牌需要餍足投资征税和特定身份等要求；二是自驾车插足内地，一说念相配顺畅。比如，从香港家门口抵达珠海长隆景区只需要不到两个小时，比昔日先在澳门停车，再转乘全球交通去珠海省俭了一泰半期间。”张本妍说。

张本妍是逾1.6万名首轮肯求“港车北上”香港市民中的一员。港珠澳大桥边检站认真东说念主先容，自7月1日至7月11日24时，经港珠澳大桥相差内地的香港单牌车数目已达1242辆次。其中7月9日，包括“港车北上”“澳车北上”车辆以过甚他小客车和货车等在内，经港珠澳大桥珠海公路港口相差境的车辆向上9300辆次，刷新本年以来单日最高记录。

“港车北上”的一小步，是粤港澳大湾区交融的一大步。“基础行动的互联互通，是区域交融的前提和基础。”中山大学区域绽放与合作接洽院院长、中山大学港澳珠江三角洲接洽中心讲授毛艳华说，从深圳湾大桥到广深港高铁香港段再到港珠澳大桥、深中通说念，10多年来，数个连合香港与内地的要紧基础行动接踵或行将建成使用，香港规划内地的大型交通基础行动基本成型。“港车北上”类似“澳车北上”，在昔日货运车辆、两地三地派司车辆的基础上兑现港澳单牌活泼车肤浅北上、目田通行，提高了港珠澳大桥这一超等工程的哄骗率，通过车流提高了东说念主流、物流、资金流、信息流的活跃度，胜利带动三地间的商务合作、不雅光旅游、文化疏导，是大湾区高水平绽放的记号。

北上出行顺畅的背后，是粤港澳大湾区合作发展体制机制的转变。“一辆车从港澳‘零卡顿’驶入内地，触及三地车辆解决信息系统的互通以及海关、边检、公安等部门的通力互助，九九归一要靠政府全球奇迹的程序化和协同分享。”毛艳华例如说，在跨境车险边界，三地金融监督解决部门频年来一直在推动保障机构合作开辟转变式跨境活泼车保障产物，兑现三地保单一地购买，并为跨境保障客户提供便利化查勘、理赔等奇迹。多边界长年不懈地小步快走式转变，加速了粤港澳大湾区全见地的互联互通。

动作港澳活泼车经港珠澳大桥珠海公路港口驶入内地的首个城市，珠海提议通过搭建平台、促进合作，推动港澳与珠江西岸、粤西城市在交通物流、经贸、产业等边界开展更精湛合作，共建“港珠澳大桥经贸新通说念”。

珠海市商务局局长沈岩示意，“港车北上”与“澳车北上”聚焦于港澳私家车北上通行，给港澳平淡市民带去计策红利，期待大湾区更深远地绽放型交融，给珠海高质料发展带来机遇。

据先容，港珠澳大桥公路港口是天下唯独同期联通港澳的双一线绽放港口，使用“一站式”车辆通联系统，应用“跨境一锁”“跨境快速通关”等通关便利模式，大桥港口出口举座通关期间位居天下第2位，借助大桥专有上风，珠海正在加速鞭策“经珠港飞”名堂，密切对接香港机场兑现“空—陆—空”快速联程转运；流畅粤西地区供港糊口物质经大桥运载通说念；随便救助香港海关提议的空陆鲜美食物专属快线决议；忖度成就粤港澳大湾区航空物流重要。

长隆集团关联认真东说念主告诉记者，为理财“港车北上”与“澳车北上”带来的亲子游和暑期旅客流，珠海长隆海洋王国为日益增多的港澳旅客开辟了多款海洋动物科普主题与亲子游园行径；借此机会，珠海长隆方位的横琴粤澳深度合作区，7月10日印发《会展产业发展扶握办法》，通过名堂补贴及奖励等时势，奉行“一会展两地”转变模式，推动更多会展企业落户、高端东说念主才汇聚。

“‘港车北上’与‘澳车北上’的实施，企业、产业与城市的反馈，王人将胜利促进共建东说念主文湾区、安闲湾区、健康湾区、娟秀湾区，打造宜居宜业宜游的优质糊口圈和大湾区新家园。”毛艳华说。