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自9月4日中小学开学以来，南京市交通安全科罚“一校一策”进犯举措之一，5条“肄业线”定制公交及金陵中学河西分校公交包车清澈络续踏实运转，与宏大学生、家长一起早出晚归。那么，运转两周以来，客流何如呢？记者从南京交管部门获悉，上述公交清澈在开学第二周的客流量虽显明逾越第一周，尤其是B12板桥新城总站—岱善路北澄篾片流量增长70.8%。而从年岁分散上来看，“肄业线”的乘客群体除了学生以外，主要为60岁以上老东谈主。

最高上浮70.8% ，“一老一少”更爱坐“肄业线”

开学以来，南京交管部门会同公交部门在“肄业线”一齐作事的9所学校门前设置了对应定制公交清澈展示牌，野蛮学校师生与家长更为明晰直不雅地掌捏运转清澈、发车技艺。跟着第一周的“磨合期”夙昔，定制公交乘员刷卡数据在第二周详体上升显明，尤其B12板桥新城总站—岱善路北澄篾片流量增长70.8%，日均约有124名乘客，是五条“肄业线”内部学生刷卡总额最多、占比最大的清澈，公交部门每天至少安排4辆公交车保险该清澈运转。

除了B12清澈，B11阅城海外南门—汇景西路、B13北京东路•兰园单轮回、B14尧顺佳园南单轮回和B15宁工新寓—清河新寓这四条清澈的乘坐率并不乐不雅，固然第二周乘客数目也显明同比高涨，但唯有B11的日均刷卡数目踏简直50东谈主傍边，其余3条清澈日均不逾越25东谈主，且学生占比率仅在4%—20%之间逗留。

从年岁分散上来看，“肄业线”的乘客群体除了学生以外，主要为60岁以上老东谈主。由于上述清澈运转技艺苟简对应临近学校的上、放学技艺，定制公交为“爷孙配”接送学样式提供了一定野蛮，一老一少的搭伙搭车也不错为学生父母减少黄雀伺蝉。

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优化一齐“绿波带”，上学路捏紧每一分钟

开学短短两周，交管部门、公交部门等对定制公交的路面运转投注了大齐元气心灵，及时监控清澈运转情况，家长可在定制公交“优点出行”APP后台及时稽查到学生乘坐公交车的准确位置。近日被央媒东谈主民日报“点名”的公交专用谈和对应信号配时有盘算也施展了进犯作用，通过严查严管岑岭时间天真车占谈作恶、加强公交专用谈留心保险、优化对应道路的信号配时，交管部门束缚擢升“肄业线”和公交包车的通行效果。

开学第一周，交管部门牵头一一关系金陵中学河西分校学生乘坐公交包车的家长考虑办法，部分家长反馈，“今天孩子迟到了3分钟，上学路上公交车是不是会有点堵”。阐明路测调研，南京交警信号配时中心对定制公交包车路过的清澈进行摸排，并于9月6日完成了最新转机，接近9公里的路程中新增邺城路、乐山路等三条潮汐式绿波带，有益在接送学时段施展作用。

南京市公安局交管局步骤科罚大队民警薛菁菁先容，不单是是设置绿波带，交管部门还阐明实质路况和家长的提出，新增补了邺城路•平良大街站来接送近邻学生，同期主动适合送学岑岭路况，将送学清澈进行微调，从“奥体大街—庐山路”改成“梦齐大街—松花江东街”并安排警力引导，确保单程技艺严格截至在20分钟以内，提高包车接送学效果。当今，乘坐该澄骄气放学的学生已由30东谈主增多至41东谈主，仙林南外等学校的定制公交包车准备职责正在稳步鼓舞中。

集约高效出行，束缚鼓舞定制公交开辟

除了南京，本次秋季开学还有多个城市主动发展集约化出行样子，全力缓解校园临近交通拥挤、保险学生安全高放学。

在北京，明确“通学公交车”既辞别于专用校车，也辞别于粗陋公交，通过市交通委、市教委牵头，学校多轮次搜集学生家长需求，交通、交管及各试点区阐明学校提供的通学需求，最终完成四个区、13所学校试点通达首批25条通学车清澈，9月1日已干涉试运转，共设通学车站点97处。

不仅如斯，北京市教委还组织学校从教化、家长中招募选定随车志愿者，公错乱团配备通学车司机，民政局会同试点区、各街谈派东谈主留心高下车站点步骤，结合公安交管力量，从上学到放学各阵势无缝衔尾，酿成好意思满作事闭环。此外，南宁、彭州等多地也已赓续试点开展定制送学公交作事，接下来，南京交管部门还将伙同有关单元，束缚优化定制公交出行体验，野蛮学生、家长乘坐大家交通高放学。通信员 宁交轩 扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏

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